2018年10月24日9时，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥全长55公里，将香港、珠海及澳门三地超过千万市民的陆路距离进一步拉近。

港珠澳大桥正式通车，承担大桥正常运营的人工岛也备受关注，围海股份（SZ002586）有幸参与了港珠澳大桥东人工岛（香港国际机场东侧）的深水区域基础处理工程，并运用了由公司自主研发的“塑料排水板插设技术”。该技术成功破解了深水软基处理的历史性、世界性难题，处于国际领先地位。

港珠澳大桥人工岛链接大桥和海底隧道，海底隧道是我国首条外海沉管隧道，不仅需要在松软地基上建成当今世上最长、埋深最大的海底沉管隧道，还要在水深10余米且软土层厚达几十米的深海中建造两个人工岛实现海中桥隧转换衔接，建设难度和要求都非常高。东人工岛长度625米、最宽处183米，采用蚝贝外形设计，距离粤港分界线仅366米；西接6公里长的海底沉管隧道，向东通过桥梁与香港段驳通。围海股份下属子公司浙江宏力阳生态建设股份有限公司参与施工范围为C2a区、C2b区、C2c区、E2区及E1区部分。

该区域施工时主要投入了两艘我公司自行研发成功的专用塑料排水板插设船（宏阳工102、宏阳工106），排水板插设时采用梅花形布置，间距为1.2米，每根所占面积为1.2471平米。

设计高水位为+2.1mPD，设计低水位为+0.3mPD。施工区域水深最浅处为C2a与A区交界处，泥面标高为-4.5mPD左右，水深最深处为E1区北侧，泥面标高为-11.5mPD。

施工区域机场限高最低处C2a与A区交界处西侧，限高为+40mPD，最高处为E1区，限高为+60mPD。

在东人工岛建设中，还因地制宜，通过技术创新，实现插板设备的自动化控制，多功能自动桩头、水下剪板装置的应用，提高效率，减少人工，改善操作条件，目前已授权多项发明专利，这些措施和手段的投入，为实现“当年开工、当年成岛”的目标立下汗马功劳。